Con servizi particolarmente gravosi (avviamenti frequenti e/o elevati momenti d'inerzia delle masse comandate) la protezione termica sui contattori di comando spesso non è sufficiente. In questi casi è possibile fornire, su richiesta, motori con termoprotettori inseriti nell'avvolgimento secondo uno dei due sistemi seguenti:

• Termoprotettori a disco bimetallico:
  Quando la temperatura dell'avvolgimento raggiunge quella di intervento del relé bimetallico il suo contatto, normalmente chiuso, si apre ed interrompe direttamente la bobina del contattore di comando provocandone l'apertura.
  
• Termoprotettori a termistori (PTC):
  Al raggiungimento della temperatura di intervento la resistenza interna del termistore subisce un repentino aumento e determina, a mezzo di un "dispositivo di sgancio" (escluso dalla fornitura) l'interruzione della bobina del contattore e pertanto la sua apertura.

La protezione termica dei motori può essere utilmente adottata nei seguenti casi:

• Sovraccarico per aumento di coppia resistente.
• Tensione di rete troppo bassa o troppo elevata.
• Funzionamento con mancanza di una fase.
• Ventilazione difettosa e/o elevata temperatura ambiente.
• Mancato avviamento per alimentazione monofase o per eccessiva coppia resistente; in questi casi è indispensabile l'impiego di termoprotettori a termistori.

Temperatura di intervento dei termoprotettori in funzione della classe di isolamento dei motori: 155°C per classe F; 180°C per classe H.