Come si esegue la diagnosi del danneggiamento di un cuscinetto volvente?

In pratica non è sempre facile stabilire dal solo esame di un cuscinetto danneggiato la causa prima, del danno. In molti casi, determinati indizi per esempio, la particolare forma del segno di contatto sulla pista consentono certe conclusioni, ma raramente si possono dare con sicurezza consigli per evitare danni futuri se non si conoscono le condizioni di esercizio, di lubrificazione e le caratteristiche costruttive. Inoltre si dovrebbero conoscere i sintomi con i quali il danneggiamento si e manifestato e quali fenomeni secondari sono stati contemporaneamente osservati.

Accertamenti prima dello smontaggio

Per avere un quadro generale della situazione e consigliabile ancor prima di procedere allo smontaggio- esaminare punto per punto i sottocitati quattro elementi caratteristici dell’applicazione, annotando i risultati, perchè, una volta smontato il sopporto e lavati cuscinetto e sedi, questi dati sarebbero irrimediabilmente perduti.

Insudiciamento

Come si presentano, ad un controllo, lo stato generale della macchina e, particolarmente, le parti adiacenti al sopporto?
Nelle vicinanze del cuscinetto si e accumulata sporcizia oppure residuo delle lavorazioni?
Esisteva la possibilita di ingresso nel sopporto di acqua, soluzioni, olio da taglio o vapori ed in quale misura?

Perdite di lubrificante

Il lubrificante poteva fuoriuscire? A tale scopo occorre verificare non soltanto il livello dell’olio attraverso la spia o lo stato delle tenute all’uscita dell’albero, ma anche tutte le chiusure tra alloggiamento e coperchi, le tenute sul condotto dell’olio, la vite di scarico e la spia.

Rumorosità di funzionamento

Spesso il danneggiamento di un cuscinetto è rilevato dalla variazione della rumorosità normale di funzionamento.
In questo caso si dovrebbe tentare di specificare tale variazione descrivendo il rumore, per esempio, come costante o pulsante, periodico o irregolare, ronzante,
fischiante o martellante.