1. Verificare la corretta regolazione dei rulli: la loro distanza minima dalla trafila deve essere di 0,2 - 0,3 mm. E’ probabile che una regolazione eseguita senza attenzione porti al contatto tra rulli e trafila. Questo puo essere causa della laminazione interna della superficie della trafila con conseguente deformazione e parziale chiusura dei fori.

2. Una trafila nuova richiede un periodo di rodaggio. Avviare in produzione le trafile nuove in maniera progressiva, almeno per i primi 20-40 minuti, in modo che si riscaldino lentamente. In caso di difficoltà nell’avvio, fare lavorare la trafila per circa 20-40 minuti con una miscela di crusca, olio (2%) e polvere abrasiva (2%). Alla fine del turno di produzione fermare la trafila usando dell’avena o del mais

3. In occasione dei cambi di trafila verificare attentamente le condizioni di usura dell’alloggiamento della trafila e dei sistemi di fissaggio (collare o anello di usura), dei deflettori. ATTENZIONE: Se la trafila non è ben fissata si puo spaccare.

4. Se si nota una laminazione della trafila nella fascia anteriore dei fori verificare che i cuscinetti del gruppo traino non abbiano preso eccessivo gioco. In questo caso infatti i rulli potrebbero entrare in contatto con la trafila nella parte anteriore danneggiandola, cioe laminando la superficie e deformando l’entrata dei fori.

Esaminare regolarmente la trafila per:

1. verificare la corretta distribuzione del prodotto su tutta la fascia di lavoro
2. verificare che tutti i fori lavorino in ugual misura (eventualmente aprendo i fori otturati/bloccati)
3. verificare che l’entrata dei fori non sia rovinata per il contatto con i rulli. Eventualmente rifare il cono di entrata dei fori.